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El control modelo LA1Y esta diseñado de acuerdo con las recomendaciones del panfleto No. 20 de la NFPA (National Fire Protection Association) para operar un Sistema de Bombas Eléctricas Contra Incendios, en donde se encuentra una bomba para atender la demanda del sistema, integra además protección contra trabajo en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión. Cuenta también con retardo de paro graduable de 0-60 segundos.

La activación del motor se efectúa por medio de un arrancador automático externo.
sistemas contra incendios
hoja de datos PDF ( 252 KB )
LA1Y
control para una bomba eléctrica en
sistema contra incendios
Control_LA1Y
inicio de sección
El control modelo LA2Y esta diseñado de acuerdo con las recomendaciones del panfleto No. 20 de la NFPA (National Fire Protection Association) para operar un Sistema de Bombas Eléctricas Contra Incendios, en donde se encuentra una bomba piloto (Jockey) o presurizadora y una bomba principal (Booster) para atender la demanda del sistema, integra además protección contra trabajo en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión. Cuenta también con retardo de paro de la bomba principal graduable de 0-60 segundos.

La activación de los motores se efectúa por medio de arrancadores automáticos externos.
hoja de datos PDF ( 281 KB )
LA2Y
control para dos bombas eléctricas ( 1 piloto y 1 principal )
en sistema contra incendios
Control_LA2Y
inicio de sección
El control modelo LA1Z esta diseñado de acuerdo con las recomendaciones del panfleto No. 20 de la NFPA (National Fire Protection Association) para operar un Sistema de Bombas Eléctricas Contra Incendios, en donde se encuentra una bomba para atender la demanda del sistema, integra además protección contra trabajo en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión. Cuenta también con retardo de paro graduable de 0-3 minutos.

La activación de los motores se efectúa por medio de arrancadores automáticos externos.
hoja de datos PDF ( 252 KB )
LA1Z
control para una bomba eléctrica en
sistema contra incendios
Control_LA1Z
inicio de sección
El control modelo LA2Z esta diseñado de acuerdo con las recomendaciones del panfleto No. 20 de la NFPA (National Fire Protection Association) para operar un Sistema de Bombas Eléctricas Contra Incendios, en donde se encuentra una bomba piloto (Jockey) o presurizadora y una bomba principal (Booster) para atender la demanda del sistema, integra además protección contra trabajo en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión. Cuenta también con retardo de paro de la bomba principal graduable de 0-3 minutos.

La activación de los motores se efectúa por medio de arrancadores automáticos externos.
hoja de datos PDF ( 280 KB )
LA2Z
control para dos bombas eléctricas ( 1 piloto y 1 principal )
en sistema contra incendios
Control_LA2Z
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hoja de datos PDF ( 259 KB )
ATC
tablero para sistema contra incendios con una bomba
acoplada a motor eléctrico
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Tablero_ATC
El tablero de control modelo ATC incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20, como como Controles para Servicio Limitado. Está diseñado para operar una bomba acoplada a un motor eléctrico en un sistema contra incendios; cuenta con retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-60 segundos (0-3 minutos opcional). Se manufactura para voltajes de operación en corriente trifásica  220 V c.a. o 440 V c.a., integra un arrancador a voltaje pleno y la protección contra operación en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión.
AT2C
tablero para sistema contra incendios de dos bombas
( 1 piloto y 1 principal ) acopladas a motores eléctricos
hoja de datos PDF ( 279 KB )
Tablero_AT2C
El tablero de control modelo AT2C incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20, como como Controles para Servicio Limitado. Está diseñado para operar dos bombas, 1 piloto (Jockey) y 1 principal (Booster) acopladas a motores eléctricos en un sistema contra incendios; cuenta con retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-60 segundos (0-3 minutos opcional). Se manufactura para voltajes de operación en corriente trifásica  220 V c.a. o 440 V c.a., integra dos arrancadores a voltaje pleno y la protección contra operación en vacío por nivel bajo en la cisterna de succión.
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El programador LACI-E2 incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

El programador LACI-E2 esta diseñado para uso con motores de combustión interna con enfríamiento por aire (por ejemplo VW® industrial), operando con seis intentos de arranque, protección por baja presión de aceite, y señalización de falla de arranque (pudiéndose acoplar opcionalmente con el módulo AAV-12 para integrar alarma audiovisual)
hoja de datos PDF ( 358 KB )
LACI-E2
control para una bomba acoplada a motor de combustión
interna de gasolina en sistema contra incendios
Control_LACI-E2
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hoja de datos PDF ( 389 KB )
LACI-EMD2
control para una bomba acoplada a motor de combustión
interna de Diesel en sistema contra incendios
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Control_LACI-EMD2
El programador LACI-EMD2 incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

El programador LACI-EMD2 esta diseñado para uso con motores de combustión interna tipo Diesel (con opción a gasolina) y banco de 2 baterías 12 V c.d. (24 V c.d opcional), operando con seis intentos de arranque alternando la marcha con las baterías del banco, protección por baja presión de aceite, sobre-temperatura del refrigerante  y sobre-velocidad e indicación de falla de arranque, además de incorporar una salida para operar un módulo de alarma audiovisual de 100dB de potencia auditiva modelo AAV-12 (AAV-24) y opción de retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-3 minutos (0-16 minutos) o paro manual por el operador.
hoja de datos PDF ( 284 KB )
B&S-CXR
Kit de automatización para motor a gasolina
tipo Briggs & Stratton
® o similar
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Control_B&S-CXR
El kit de automatización B&S-CXR esta diseñado para supervisar y operar el arranque automático de un motor de combustión interna de gasolina tipo Briggs & Stratton® o similar.

El kit consta de un modulo electrónico de control y un actuador lineal (ahogador), ambos con soportes metálicos para su montaje fácil e inmediato sobre el motor.

Este kit ha sido diseñado para operar en conjunto con un tablero de control LH modelo ACI-EB, pero pueder ser fácilmente integrado en otros sistemas.
ACI-EB
tablero para sistema contra incendios con bomba
acoplada a motor de combustión interna de gasolina
hoja de datos PDF ( 252 KB )
Tablero_ACI-EB
El tablero de control modelo ACI-EB incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

Esta diseñado para uso con motor de gasolina tipo Briggs & Stratton® o similar y un banco de batería de 12 v c.d.

Integra un control programador modelo LACI-E2 que opera seis intentos de arranque, alarma audiovisual por falla de arranque y baja presión de aceite: detecta la operación normal del motor con retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-60 segundos.

Integra luces piloto indicadoras de: Batería Conectada, Motor Operando, Baja Presión de Aceite y  Llamada a Operación; incluye también selector de operación (auto-fuera-manual), botón de arranque manual (Marcha Manual) y botón silenciador de alarma, interruptor de presión de escala legible con rango de 0-10 kg/cm² (9.8 bar), cargador de baterías de tipo flotación con amperímetro y kit de automatización con ahogador electrónico para motor tipo Briggs & Stratton® o similar.
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ACI-E2LB
tablero para sistema contra incendios con bomba
acoplada a motor de combustión interna de gasolina
hoja de datos PDF ( 246 KB )
Tablero_ACI-E2LB
El tablero de control modelo ACI-EB incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

Esta diseñado para uso con motor de gasolina tipo VW® o similar y un banco de batería de 12 v c.d.

Integra un control programador modelo LACI-E2 que opera seis intentos de arranque, alarma audiovisual por falla de arranque y baja presión de aceite: detecta la operación normal del motor con retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-60 segundos.

Integra luces piloto indicadoras de: Batería Conectada, Motor Operando, Baja Presión de Aceite y  Llamada a Operación; incluye también selector de operación (auto-fuera-manual), botón de arranque manual (Marcha Manual) y botón silenciador de alarma, interruptor de presión de escala legible con rango de 0-10 kg/cm² (9.8 bar), cargador de baterías de tipo flotación con amperímetro.
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diagrama PDF ( 168 KB )
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ACI-EMD2A
tablero para sistema contra incendios con bomba
acoplada a motor de combustión interna de Diesel
hoja de datos PDF ( 294 KB )
Tablero_ACI-EMD2A
El tablero de control modelo ACI-EMD2A incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

Este tablero esta diseñado para uso con motores de combustión interna de Diesel (con opción a gasolina) y banco de dos baterías de 12 V c.d. (24 V c.d. opcional), operando con seis intentos de arranque alternando la marcha con las baterías del banco, protección por baja presión de aceite, sobre-temperatura del refrigerante y sobre-velocidad e indicación de falla de arranque, además de incorporar un módulo de alarma audiovisual de 100 dB de potencia auditiva y retardo de paro automático a presión máxima ajustable de 0-3 minutos (0-16 minutos opcional).

Incluye focos piloto de estado y de alarma, botones de arranque manual para cada batería del banco y botón silenciador de alarma auditiva, interruptor de presión de escala legible con rango de 0-10 kg/cm² (9.8 bar) y cargadores de baterías de tipo flotación con amperímetro y voltímetro en cada batería del banco.
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diagrama 12 V c.d.
PDF ( 214 KB )
diagrama 24 V c.d.
PDF ( 216 KB )
ACI-EMD2M
tablero para sistema contra incendios con bomba
acoplada a motor de combustión interna de Diesel
hoja de datos PDF ( 312 KB )
Tablero_ACI-EMD2M
El tablero de control modelo ACI-EMD2M incluye los requerimientos indicados por la NFPA (National Fire Protection Association) en su panfleto No. 20.

Este tablero esta diseñado para uso con motores de combustión interna de Diesel (con opción a gasolina) y banco de dos baterías de 12 V c.d. (24 V c.d. opcional), operando con seis intentos de arranque alternando la marcha con las baterías del banco, protección por baja presión de aceite, sobre-temperatura del refrigerante y sobre-velocidad e indicación de falla de arranque, además de incorporar un módulo de alarma audiovisual de 100 dB de potencia auditiva.
Este tablero funciona en la modalidad de "Paro Manual".

Incluye focos piloto de estado y de alarma, botones de arranque manual para cada batería del banco y botón silenciador de alarma auditiva, interruptor de presión de escala legible con rango de 0-10 kg/cm² (9.8 bar) y cargadores de baterías de tipo flotación con amperímetro y voltímetro en cada batería del banco.
inicio de sección
diagrama 12 V c.d.
PDF ( 214 KB )
diagrama 24 V c.d.
PDF ( 216 KB )